Tokio: Tipps zu U-Bahn und Taxi – so kommst du herum

Sich in Tokio fortzubewegen ist einfacher, als es auf der Karte aussieht. Für die meisten Strecken ist die U-Bahn die schnellste und günstigste Option: Halte deine IC-Karte oder dein Handy ans Lesegerät, folge den farblich markierten Linien – und schon bist du da. Taxis sind sauber, sicher und zuverlässig, aber teuer. Sie eignen sich daher am besten für späte Nächte, schweres Gepäck oder kurze Fahrten in der Gruppe.

Ich habe während meines Studiums an der Waseda drei Jahre in Tokio gelebt. Diese praktischen Tipps machen das System ganz einfach: wie du bezahlst, welche Pässe sich lohnen, wie du die Stosszeit überstehst und wie du ein Taxi bekommst, ohne Japanisch zu sprechen.

So funktioniert Tokios U-Bahn

In Tokio gibt es zwei U-Bahn-Betreiber, deren Netze zusammenarbeiten:

• Tokyo Metro: 9 Linien, darunter die Ginza-, Marunouchi- und Hibiya-Linie.
• Toei Subway: 4 von der Stadt betriebene Linien, darunter die Oedo- und Asakusa-Linie.

Daneben betreibt JR East oberirdische Linien wie die Ringlinie Yamanote und die Chuo-Linie sowie zahlreiche private Bahnen. Oft werde ich nach dem Unterschied zwischen der «Tokioer U-Bahn» und der «Tokyo Metro» gefragt. Tokyo Metro ist ein Unternehmen; zum U-Bahn-Netz als Ganzes gehören sowohl Tokyo Metro als auch Toei. Für dich als Besucherin oder Besucher besteht der wichtigste Unterschied darin, dass ein Umstieg zwischen den beiden etwas mehr kosten kann und manche Pässe nur für eines der Netze gelten.

Jede Station hat einen Buchstaben und eine Zahl, zum Beispiel G09 an der Ginza-Linie. Auch wenn du den Stationsnamen nicht lesen kannst, findest du dich anhand der Codes auf Schildern und Karten zurecht.

So bezahlst du: IC-Karten, Handy und Tickets

Am einfachsten fährst du mit einer IC-Karte wie Suica oder PASMO. Du hältst sie beim Ein- und Aussteigen ans Lesegerät, und der Fahrpreis wird automatisch abgezogen. Dieselbe Karte funktioniert auch in JR-Zügen und Bussen sowie in Convenience Stores und an Verkaufsautomaten.

• Mobile Suica oder PASMO: Auf vielen iPhones und einigen Android-Handys kannst du eine Karte in deiner Wallet hinterlegen und das Handy am Drehkreuz verwenden. Die Antwort auf die häufige Frage lautet also: Ja, du kannst mit deinem Handy in die Tokioer U-Bahn einsteigen.
• Welcome Suica: eine physische Karte für Kurzzeitbesucherinnen und -besucher, die an Flughäfen und grossen Bahnhöfen erhältlich ist.
• Papiertickets: gibt es weiterhin an Automaten, aber den Fahrpreis musst du selbst ermitteln.

Kurze U-Bahn-Fahrten kosten normalerweise etwa 200 Yen. In meinem Guide zu Suica und IC-Karten erfährst du, wie du eine Karte bekommst und auflädst.

Lohnt sich das Tokyo Subway Ticket?

Mit dem Tokyo Subway Ticket kannst du 24, 48 oder 72 Stunden lang unbegrenzt alle Linien von Tokyo Metro und Toei nutzen. Es kostet für Erwachsene etwa 1’000 Yen (24 Stunden), 1’500 Yen (48 Stunden) oder 2’000 Yen (72 Stunden). Die Gültigkeitsdauer beginnt, sobald du zum ersten Mal ein Drehkreuz passierst.

Es lohnt sich, wenn du mindestens vier U-Bahn-Fahrten pro Tag machst. JR-Linien wie die Yamanote-Ringlinie sind nicht inbegriffen. Wenn dein Hotel also neben einem JR-Bahnhof liegt, solltest du vorher rechnen. Der JR Pass ist ein anderes Angebot für längere Strecken. Mehr dazu erfährst du in meinem Artikel darüber, ob sich der JR Pass lohnt.

U-Bahn-Tipps, die Einheimische kennen

• Meide die Stosszeit: An Werktagmorgen, etwa zwischen 7.30 und 9.30 Uhr, und am frühen Abend sind die Züge voll. Wenn möglich, plane deine Besichtigungen ausserhalb dieser Zeiten.
• Nimm den richtigen Ausgang: Grosse Bahnhöfe wie Shinjuku und Tokio haben Dutzende Ausgänge. Prüfe die Ausgangsnummer auf Google Maps oder dem Bahnhofsplan, bevor du nach oben gehst – so sparst du dir möglicherweise zehn Minuten Fussweg.
• Steh auf der richtigen Seite: Auf Rolltreppen in Tokio stehen die Menschen traditionell links, auch wenn die Bahnhöfe inzwischen dazu auffordern, auf beiden Seiten stehen zu bleiben.
• Sei leise: Telefonieren im Zug gilt als unhöflich. Sprich leise und stelle dein Handy auf lautlos.
• Wagen nur für Frauen: Auf einigen Linien gibt es während der Stosszeit Wagen, die Frauen vorbehalten sind. Sie sind auf dem Bahnsteig pink markiert. Warum es sie gibt, erfährst du in meinem Artikel über Chikan und Sicherheit in japanischen Zügen.
• Letzte Züge: Die meisten Linien fahren bis etwa Mitternacht. Wenn du spät unterwegs bist, prüfe, wann deine letzte Verbindung fährt.
• Gepäck: Grosse Koffer sind in der Stosszeit und an Bahnhöfen mit vielen Treppen mühsam. Für Flughafentage kommen eine Gepäckweiterleitung oder ein Taxi infrage.

Mit dem Taxi in Tokio

Tokios Taxis sind blitzsauber, die Fahrer ehrlich, und auf Umwege wirst du nie mitgenommen. Der einzige Haken ist der Preis. Der Taxameter startet bei etwa 500 Yen für ungefähr den ersten Kilometer, danach steigt der Fahrpreis in kleinen Schritten. Eine 15- bis 20-minütige Fahrt durch das Zentrum Tokios kann schnell ein paar tausend Yen kosten. Zwischen 22 Uhr und 5 Uhr gilt zudem ein Nachtzuschlag.

Ein paar Dinge, die Besucher überraschen:

• Automatische Türen: Die hintere linke Tür öffnet und schliesst sich von selbst. Schlag sie nicht zu, das übernimmt der Fahrer.
• Rotes Schild bedeutet frei: Ein Licht in der Windschutzscheibe mit dem Wort für «frei» (meist rot) zeigt an, dass das Taxi verfügbar ist.
• Adresse zeigen: Viele Fahrer sprechen nur wenig Englisch. Zeig ihnen das Ziel auf deinem Handy, am besten auf Japanisch, oder die Telefonnummer des Hotels oder Restaurants.
• Bezahlung: Die meisten Taxis akzeptieren Kreditkarten und IC-Karten. Nimm zur Sicherheit trotzdem etwas Bargeld mit.
• Kein Trinkgeld: Du bezahlst den Taxameterpreis, mehr nicht.

Taxi-Apps in Tokio

In den zentralen Vierteln kannst du problemlos ein Taxi auf der Strasse anhalten. Apps sind aber praktisch, wenn es regnet, spät ist oder du den Preis im Voraus abschätzen möchtest. Am weitesten verbreitet sind GO (eine japanische App mit englischer Benutzeroberfläche), Uber und DiDi. In Japan bestellst du mit diesen Apps lizenzierte Taxis und keine privaten Fahrer. Der Preis ist daher ähnlich wie bei einem normalen Taxi, zuzüglich einer kleinen Buchungsgebühr. Dafür brauchst du mobile Daten. In meinem Vergleich erfährst du mehr über eSIM oder Pocket-WLAN in Japan.

U-Bahn oder Taxi? Ein schneller Vergleich

Häufig gestellte Fragen

Sobald deine IC-Karte eingerichtet ist, steht dir Tokio offen. Ideen für Ausflüge findest du in meinem Guide zu Aktivitäten in Tokio.